История ремонтов стекла под фамилией Кицун началась в 1993 году, когда мой отец, Вячеслав Кицун, отправился обучаться этому необычному ремеслу.
За следующие 17 лет работы в данной сфере он постарался накопить, проанализировать и усвоить огромный опыт ремонта самых разных типов разрушений стекла. И, конечно, передать его мне.
Я, Алексей Кицун, занимаюсь ремонтом стёкол уже более 10 лет, и , поверьте, я в этом кое-что понимаю. За моими плечами тысячи отремонтированных повреждений, сотни отправленных вовремя в рейс фур и автобусов. Спасенные стекла комбайнов, тракторов, а так же оригинальные стекла легковых автомобилей и джипов. Я не гарантирую вам, что отремонтирую любое разрушение стекла, но я гарантирую вам действительно качественный ремонт.
Если у вас повредилось стекло: протрите насухо и начисто место повреждения со стороны улицы; наклейте на место повреждения скотч или изоленту ровной пластиной без складок; переключите обдув горячим/холодным воздухом со стекла на туловище или ноги; скорее записывайтесь на ремонт; если Ваш авто застрахован добровольным полисом страхования КАСКО, мы рекомендуем сначала обратиться в вашу страховую компанию для уточнения страхового случая;
Если просто, ремонт стекла - это склеивание поврежденной части стекла специальным прозрачным полимером, чтобы предотвратить дальнейшее его разрушение и было красиво. Если развернуто, то ремонт стекла - это комплекс мер по восстановлению утраченной прочности стекла в месте разрушения. Комплекс в себя включает: подготовку: мойку, сушку, обезжиривание поврежденной поверхности; заполнение подготовленной поверхности специальным полимерным составом; сушку полимерного состава под УФ-лучами до окончательного приобретения им заявленных свойств; После полноценного применения всего комплекса мер, поврежденная часть лишается возможности к дальнейшему развитию, а так же частично восстанавливает свой первоначальный вид.
Исходя из того, что само лобовое стекло является продуктом склейки между собой 2 частей стекла полимерной прозрачной пленкой, то, да, можно склеить стекло так, чтобы это было прочно. Но, и на этом история склеивания в автомобиле не заканчивается. Оказывается, что лобовое стекло именно приклеивается, не прикручивается, и не приваривается к кузову автомобиля. Это лишний раз доказывает существенность и силу технологического процесса соединения разных материалов через клей.
Чтобы предотвратить более серьезные разрушения автостекла, которые могут привести к его замене.
Да, можно.
Стоимость ремонта скола оценивается по множеству критериев, главные из них: загрязненность скола; количество и длинна лучей, закрытых либо открытых; размер щербины, точки касания предмета со стеклом; количество точек касания, щербин; наличие осевшего конуса (ореол под точкой касания) и его размер; доступность скола: к примеру, довольно сложно отремонтировать скол в верхней части верхнего ветрового стекла двухэтажного автобуса, соответственно такие работы немного дороже.
Стоимость ремонта линейной трещины оценивается по множеству критериев, таких как: длина трещины в см.; степень загрязненности трещины; доступность трещины для ремонта (трещина должна быть полностью открыта для ремонта, если же она закрыта молдингом либо жабо, учесть трудо- и материалозатраты на демонтаж и монтаж защитных элементов кузова); ремонт трещины какого слоя триплекса необходим, внутреннего или наружного; наличие скола, как первопричины образования трещины и необходимость его ремонта отдельно;
Да, можете. Для этого Вам необходимо взять направление на ремонт ветрового стекла в вашей страховой компании. Реквизиты для направления вы можете найти в самой нижней части этого сайта во вкладке «Реквизиты».
6 месяцев - на ремонт линейной трещины, 36 месяцев - на ремонт места удара камня, скола.
Трещины любого размера ремонтируются. Еженедельно мы сталкиваемся с ремонтом трещин более 50 см. в длину, ежемесячно- более 100 см. в длину. Самая длинная трещина на мою память 282 см. Это трещина из угла в угол по диагонали на рейсовом автобусе. Более того этот ремонт был успешным, и автобус без всяких вопросов по поводу ветрового стекла еженедельно на протяжении нескольких лет пересекал границу ЕС.
Как правило, производители полимеров не дают информации по этому поводу. Из нашей практики, к нам приезжают автомобили с отремонтированными 10 лет назад сколами, и клей внутри самих сколов не показывает признаков старения.
Да, мы работаем по безналичному, а так же по наличному видам расчетов с предоставлением всей необходимой документации частным лицам, организациям и индивидуальным предпринимателям.
Ценообразование для автопарков является договорным.
Добавить комментарий